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拒绝5%!无限期罢工!欧洲最大货航运营中断!

作者:admin   点击次数:72   日期:2023-09-21

在大环境的影响下,欧美地区持续爆发罢工行动。

近期,欧洲最大的货航——卢森堡货运航空公司就遇上了50年来的第一次大罢工。

这次罢工由卢森堡基督教工会联合会(LCGB)和独立卢森堡工会联合会(OGBL)发起,吸引了大量员工参与。据悉,有700多名工人聚集在该公司总部外。

LCGB代表强调,工人们决心罢工,直到寻求到满意的解决方案。

目前,卢森堡货航Cargolux的整个机队(30架货机)停止运营,局势陷入了僵局。这次罢工给公司带来了巨大的损失,每架飞机每小时损失2.5万美元。

近日,LCGB工会的Paul de Araujo在接受采访时表示,飞行员、地勤人员和技术人员都积极参与,并对正在进行的罢工表示满意。

同时称,卢森堡货运航空公司的飞机在全球范围内停飞包括卢森堡城、巴库、巴林、迪拜、香港、安克雷奇、芝加哥、休斯顿和墨西哥城

无限期大罢工?

目前,管理层和工会都没有公开表示即将进行任何谈判。卢森堡货航Cargolux员工的罢工是新集体协议谈判失败的结果。

工会宣布,目前的罢工将是无限期的,这给这家总部位于卢森堡的货运公司的领导层施加了压力。

与此同时,卢森堡货航的员工似乎对这些要求产生了共鸣。LCGB工会分享了卢森堡航空公司飞行员协会(ALPL)对此事的立场。

在新闻发布会上,这家卢森堡旗舰航空公司的飞行员表示完全支持货运公司员工的合法和正当要求。同时,还指出了卢森堡货航内部的重大问题考虑到这种情况,ALPL决定召开委员会会议,确定必要的罢工行动

政府不会介入劳资纠纷:尽管只有交通部长franois Bausch选择对此事发表评论,但卢森堡货航最近的社会冲突已进入政府委员会的讨论议题。

与之前的立场一致,Bausch重申了政府不会直接卷入持续劳资纠纷的立场。相反,政府的作用是促进有关各方之间的对话。即使卢森堡政府是该货航的股东,政府不会直接干预此类事务。但个人希望双方能够共同找到解决方案。

罢工的原因是什么?

雇主和工会双方的根本分歧在于薪酬,即计划加薪的结构存在严重分歧。虽然Cargolux计划在五年内加薪5%,但工会要求在四年内加薪6%

与此同时,Cargolux的首席执行官Richard Forson表示,工会的要求不合理

ForsonCargolux在反驳工会的立场时强调,去年员工的个人收入约为8.5万欧元,在三年内这一数字将上升至20万欧元。这是公司利润分享激励的一部分

然而,工会并不认同这一观点,他们认为奖金不是工资结构的固定组成部分,因此不能与他们的要求进行比较。

相反,他们强调,2003年至2019年期间,工资基本停滞不前。此外,LCGB工会的Paul de Araujo指出,即将到来的投资使未来的奖金变得不确定。

但奖金并不是雇主和工会之间争论的唯一来源。工资指数化也在讨论之中。工会正在寻求保证,即使未来任何一届政府对该计划做出改变,工资指数化也将得到支付。

这可能是一个有先见之明的问题,因为事实证明,大量的指数化对雇主来说代价高昂,有些指数化被故意推迟,以减轻打击

在某些方面,这引发了对指数体系持续可行性的质疑。Forson回应说,公司将在指数化系统被限制的情况下保护员工,但指出这不会扩展到取消或推迟的指数化。

 

 

 



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