“我们的风能产业是欧洲的成功故事”，欧盟委员会主席冯德莱恩9月如此强调，呼吁风能和EV等“清洁技术产业必须是欧洲制造”。欧盟除对中国EV展开调查外，还商讨对中国风力发电涡轮机展开调查。不过，中国企业崛起的背后也存在欧洲企业的自取灭亡……

      欧盟(EU)在有助于去碳化的产业领域，开始鲜明地摆出减少对中国依赖的姿态。作为欧盟执行机构的欧盟委员会商讨针对中国制造的风力发电涡轮机展开调查，以查明补贴支持是否阻碍了欧洲的竞争。

      对于欧盟10月4日启动的对中国造纯电动汽车(EV)的调查，中国强烈反对，称“是以‘公平竞争’为名行保护自身产业之实”。欧盟与中国的关系有可能进一步恶化，但仍采取优先保护区域内产业和就业的方针。

      “我们的风能产业是欧洲的成功故事”，欧盟委员会主席冯德莱恩9月在欧洲议会发表讲话时如此强调，呼吁风能和纯电动汽车等“清洁技术产业必须是欧洲制造”。

      欧盟领导人被认为强烈意识到2024年6月的欧洲议会选举。近年来，欧盟提出雄心勃勃的气候变化对策，推进可再生能源的大量引进。

      不过，如果结果是区域内企业相继输给海外企业、就业岗位受到打击，民粹主义政党有可能会得势。最近，在欧洲议会，主要党团也发出了批评欧盟委员会主导的环保政策过度的声音。从中可以看出希望彰显兼顾去碳化、维护产业和就业，重新获得支持的意图。

      在风力发电涡轮机领域，此前丹麦的维斯塔斯（Vestas）、西班牙的西门子歌美飒可再生能源公司（SGRE）和美国的通用电气(GE)掌握全球份额的大部分。国际团体全球风能理事会(GWEC)的调查显示，2022年金风科技等中国企业的份额接近6成，超过了欧美企业。

      欧洲行业组织欧洲风能协会(Wind Europe)的时任首席执行官贾尔斯·迪克森对9月中旬中国造涡轮机在塞尔维亚的风力发电招标中中标一事提出质疑，认为“中国制造之所以能够以低价提供，是因为允许延期付款”，指出这“将损害欧洲的能源安全”。

      不过，中国企业崛起的背后也存在欧洲企业的自取灭亡。由于通货膨胀、材料和运输费用的上升，盈利恶化。

      由于从签约到交货需要数年时间的合同形式，旨在改善盈利的成本转嫁没有取得进展。此外，西门子歌美飒可再生能源公司在6月下旬被曝部分陆上风力涡轮机存在质量缺陷，陷入了撤回2023财年（截至2023年9月）的业绩预测的事态。

      在这种情况下，欧盟对中国制造的纯电动汽车和风力涡轮机采取的措施能否实际带动欧洲企业的复兴还有待观察。